福特宣布将在未来三年内在英国裁员 800 人。

此举是一项重大重组计划的一部分，该计划将关闭整个欧洲的 4,000 个岗位。

该公司表示，由于竞争激烈和电动汽车需求疲软等严峻的贸易环境，该公司必须采取行动。

不过，此次裁员不会影响其位于达格纳姆和哈利伍德的生产基地，也不会影响其位于南安普顿的物流基地。福特表示，希望通过自愿裁员的方式完成大部分裁员。

福特英国及爱尔兰公司董事总经理丽莎·布兰金 (Lisa Brankin) 表示：“没有人愿意宣布这一消息，我知道这将对我们的员工产生非常重大的影响。”

“这不是任何人任何时候都想听到的消息。所以我们的目标是尝试通过自愿裁员来实现这一目标。”

福特在英国拥有5,300名员工。

英国政府发言人告诉 BBC，政府已“要求该公司紧急分享其全部计划，以便我们能够帮助减轻其对英国的影响”。

重组计划将裁掉 15% 的员工，其中大部分将担任行政或产品开发职务。

该公司目前在位于埃塞克斯郡达格纳姆的工厂生产货车用柴油发动机。

该公司在哈利伍德生产变速箱，并且正在该地建造一个生产电动汽车发动机的大型新工厂，目前该工厂正处于最后阶段。

这两家工厂以及位于南安普敦的福特运输业务部门均受到保护，不受裁员影响。

然而，英国的其他六个地点也可能受到影响，包括位于埃塞克斯郡邓顿的一个大型研发中心（该公司的英国总部也设在那里）和位于达文特里的一家大型零部件配送中心。

这是不到两年内福特英国工厂的第二轮裁员。2023 年 3 月，福特表示将裁掉 1,300 个工作岗位，占员工总数的五分之一，其中大部分在 Dunton 工厂工作。

这一最新声明发布之际，欧洲各地汽车制造商正陷入困境。

他们面临的问题包括能源成本高、电动汽车需求低于预期以及来自中国制造商的竞争日益激烈。

大众、奔驰和宝马等欧洲大陆许多知名汽车品牌的利润今年均出现下滑。

大众汽车甚至考虑关闭位于德国的工厂，这一举措将是史无前例的。

布兰金女士解释道：“汽车行业目前正经历大规模动荡时期。”

“我们面临着前所未有的竞争、监管和诸多经济阻力”

这些压力让福特陷入了困境。这家汽车制造商正试图摆脱过去作为廉价“小型汽车”批量制造商的形象，将自己定位为更高端的品牌，专注于电动汽车。去年，福特停产了生产嘉年华 (Fiesta) 车型近 50 年。

除了英国的裁员外，福特还将在德国裁员 2,900 人，在欧洲其他地区裁员 300 人。

与此同时，英国政府正面临来自汽车行业的巨大压力，因为政府出台了旨在迫使汽车制造商生产更多电动汽车的规则。该问题将于周三下午在行业与部长会议上讨论。

根据今年生效的所谓“零排放汽车 (ZEV) 规定”，至少 22% 的售出汽车必须为零排放汽车。如果制造商未能达到配额，他们将面临每辆车最高 15,000 英镑的罚款。

尽管规则中内置了灵活的机制，可以让汽车制造商暂时避免罚款，但许多汽车制造商仍在努力实现目标。

但该配额将于明年升至 28%，2026 年将升至 33%，此后每年都会增加，到 2030 年将达到 80%。

制造商坚称这一趋势发展得太快了。尽管新型电动汽车的销量正在上升——10 月份售出的汽车中，五分之一都是电池驱动的，但他们表示，这种说法具有误导性。

他们声称，电动汽车的需求还不够高，迫使他们提供难以承受的折扣，以达到目标。

一些人呼吁政府减少配额，以便给他们更多的时间。

其他人则表示，政府需要用纳税人的钱为电动汽车提供更多激励，并采取更多措施让购车者相信政府将建设足够的充电基础设施。

但充电公司 Charge UK 的首席执行官维姬·里德 (Vicky Read) 表示，削弱授权是错误之举。

她表示：“政府必须保持镇定，并利用这次会议来表明对显然有效的政策的支持。”

政府发言人表示，“我们决心在实施 2030 年过渡期的过程中与工业界密切合作”。

由ETO Markets整理最新财经信息，不对信息内容负法律责任，同时不作为交易参考依据，请受众谨慎参考决策。ETO Markets平台感谢您的收看与支持！