周五，大众汽车集团与工会达成最后协议，宣布对德国业务进行全面改革，包括未来裁员 35,000 多人并削减产能，以避免大规模罢工。

尽管如此，经过 70 个小时的艰苦谈判，该协议仍被工会领导人誉为“圣诞奇迹”，因为不会立即关闭工厂、裁员或减薪，这是该公司 87 年历史上最长的谈判。

大众汽车自 9 月以来一直在与工会代表进行谈判，讨论其认为必要措施，以应对价格更便宜的中国竞争对手、欧洲低迷的需求以及慢于预期的电动汽车普及速度。

上个月，已有约 10 万名工人举行了两次罢工，这是大众 87 年历史上最大规模的罢工，抗议削减工资、减少产能以及可能首次关闭德国工厂的 计划。

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆在一份声明中表示：“经过长期而密集的谈判，该协议对大众品牌的未来生存能力发出了重要信号。”

大众表示，这笔交易将在中期内每年节省 150 亿欧元，不会对其 2024 年的业绩预期产生重大影响。大众表示，正在为德累斯顿工厂寻找替代方案，并重新利用奥斯纳布吕克工厂。部分生产将转移到墨西哥。

德国金属行业协会表示，11 月达成的 5% 工资增长协议将暂停，德累斯顿工厂将于 2025 年底关闭汽车生产。

工会主席丹妮拉·卡瓦洛表示：“不会关闭任何工厂，也不会因为运营原因解雇任何人，而且我们公司的工资协议将得到长期保障。”

她表示：“通过这项三方协议，我们在最困难的经济条件下实现了坚如磐石的解决方案。”

第五轮谈判自周一开始，本周在汉诺威的一家酒店持续到深夜，谈判人员只有短暂的休息，比如睡觉和喝咖啡、吃咖喱香肠和水果。

竞选问题

会谈在汉诺威郊区一家老旧、简陋的商务酒店举行，双方代表在这里进行多轮会谈，期间不时有短暂休息，大家在午夜后享用咖啡和水果。

一些工人甚至玩了一轮牌来减压。

大众汽车的危机发生之际，欧洲最大经济体正面临不确定性和政治动荡，该地区的汽车制造商也陷入了更广泛的混乱。

如何解决德国经济增长缓慢的问题已成为二月份提前大选前的竞选议题 中心，而民调中落后的德国总理奥拉夫·朔尔茨则敦促大众汽车保持所有工厂开工。

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